За словами Артем'єва, після продажу «Євросеті» та переїзду до Лондона він близько двох років не займався бізнесом, але потім повернувся до підприємництва. Сферу він обрав, познайомившись із моноколесом у свого приятеля Алекса Жаворонкова, який займається біогеронтологією. Своє колесо Артем'єв, за його словами, випадково спалив, «бо не розрахував режим їзди».
Коли він звернувся до компанії-виробника, його з'єднали з американцем китайського походження, власником патенту на моноколесо без сидіння, але з педалями. Артем'єв полетів до США і спробував купити бізнес, однак, за його словами, власник «заломив неймовірну ціну». Тоді підприємець вирішив зробити власне колесо.
«Я виріс у радіодеталях, мій тато — викладач теоретичних основ електротехніки з електричними двигунами. Це дає нам повну підставу вважати, що ми в змозі випустити Айфон на ринку моноколіс», — каже Тимур.
Зрештою, за його словами, він повернувся до переговорів і купив не весь бізнес, а технологію виробництва моноколеса. Команда, зібрана Артем'євим, працює в компанії Spinar Ltd.
Технічні питання
Артем'єв каже, що колесо працює на батареї, яка заряджається від звичайної розетки; повна зарядка з електромережі коштує 10 пенсів, а повністю зарядженої батареї має вистачати на 10 км. На питання, скільки часу займає навчання, він відповідає, що навчитися їздити на моноколесі «не складніше, ніж навчитися їздити на лижах або велосипеді», а пересування в натовпі, за його твердженням, «абсолютно не проблема».
Окремо підприємець говорить про законодавство: за його словами, це консервативна сфера, яка змінюється повільно, але підлаштовується під технології. Він нагадує про закон, що колись існував і забороняв автомобілям їхати швидше за віз із кіньми.
Ідея та плани
Артем'єв підкреслює, що завдання не обмежується створенням продукту: команда хоче впровадити в маси саму ідею їзди на моноколесі. За його словами, єдина проблема, з якою він стикається на вулиці, — люди, які намагаються його зупинити й дізнатися, що це таке і де купити.
Колесо можна взяти напрокат або купити в магазині, де, як повідомляється, протестували всі моделі на ринку. Про нову модель Артем'єв говорить так:
«Це буде Айфон серед моноколіс. І ось тоді вам знадобляться всі ваші навички їзди на моноколесі, які ви отримали, катаючись на виробі конкурентів».
Він також говорить про ширший задум — проект міста з іншою транспортною системою та іншою логістикою.
1
