Район Лондона між станціями метро Lambeth North і Elephant and Castle, де розташований офіс Project42, переживає будівельний бум. Тимур Артем'єв, співзасновник «Євросеті», показує кореспонденту «Ведомостей», як пересувається містом на моноколесі. За його словами, головна перевага такого способу пересування — економія часу. Колесо можна носити в сумці або рюкзаку, заряджати від звичайної розетки: повна зарядка займає 120 хвилин і коштує близько 10 рублів. Керування відбувається за рахунок нахилу тіла: «Подалися вперед – колесо їде. Подалися назад – зупинилося».
Артем'єв стверджує, що пристрій, який розробляє його компанія, буде легшим за існуючі аналоги (найлегше моноколесо зараз важить 13 кг), зможе проїжджати без підзарядки 10 км і розвивати швидкість до 16 км/год. «Коли ми випустимо на ринок наше колесо, розроблене британськими інженерами, яке буде набагато легшим за інші... і за доступною ціною... на вулицях великих міст почнеться революція, адже моноколесо зручніше за велосипед чи сегвей», — наводить видання слова підприємця.
Від ідеї до купівлі технології
Вперше Артем'єв побачив моноколесо, привезене приятелем із США, у 2013 році. Він купив таке саме і став їздити Лондоном. Коли колесо зламалося, він зв'язався з виробником і запропонував викупити бізнес, але не домовився про ціну. Тоді, за його словами, він вирішив зробити власний продукт: «Я виріс в оточенні радіодеталей, мій батько – викладач теоретичних основ електротехніки. Це дало мені підставу вважати, що я в змозі випустити iPhone на ринку моноколіс». Він зібрав команду з 10 інженерів з провідних автомобільних компаній. Пізніше Артем'єв повернувся до переговорів з американською стороною і купив технологію виробництва моноколеса. Співробітники його компанії підписують договір про неконкуренцію.
Плани та перешкоди
Презентація першого покоління колеса запланована на початок грудня. Артем'єв розуміє, що спочатку продукт буде іграшкою для багатих, але поступово вийде на широкий ринок завдяки практичності. Мета компанії — зробити моноколесо засобом пересування масового попиту і змінити спосіб пересування мешканців міст. Єдина проблема, з якою він стикається на вулицях, — люди, які намагаються його зупинити, щоб дізнатися, що це таке і де купити.
1
