Моноколесо Uniwheel, яке часто називають електронним одноколісним самокатом, не має керма, сидінь та важелів керування. Пристрій важить 10,8 кг і працює на батареї, що заряджається від звичайної розетки. Розробник — компанія Project42 Тимура Артем'єва, друга дитинства та ділового партнера Євгена Чичваркіна.
«Nokia 2110» у світі моноколіс
Сам Артем'єв називає розробку «міським транспортом майбутнього» і запевняє, що пристрій має замінити людям автобуси і навіть автомобілі. «Це Nokia 2110 випуску 1997 року в сфері мобільних телефонів», — заявляє він, пояснюючи, що Uniwheel — уже достатньо компактна і функціональна річ, «найкраще з того, що випускалося раніше в цій ніші, але iPhone ще не придуманий».
Допустима швидкість при поїздках — 20 км/год. Артем'єв запевняє, що обмеження усвідомлене, з метою безпеки, оскільки «пристрій для ринку новий». Керування відбувається за рахунок нахилу корпусу: підіймаєшся на носочки — пристрій прискорюється, на п'яти — гальмує, а якщо довго тиснути в підлогу — колесо поїде назад. Бізнесмен називає пристрій самобалансуючим.
Замовити Uniwheel можна на офіційному сайті з доставкою по всьому світу за ціною 997 фунтів стерлінгів. Артем'єв сподівається, що через кілька років компанії вдасться створити і бюджетний пристрій, а «iPhone у сфері моноколіс» планує розробити у 2017 році.
Інвестиції та плани
У Project42 працює близько 50 осіб, у компанії два офіси — у Лондоні та Москві. Артем'єв, за своїми «грубими підрахунками», вже витратив на розробку $5–6 млн і не збирається припиняти інвестувати, хоча конкретний обсяг планованих вкладень не називає. «Залучати інвесторів, поки не доведу, що це працюючий бізнес, який приносить прибуток, безглуздо. Спочатку комерційний успіх, потім інвестори», — вважає він. Коли інвестиції окупляться і компанія почне заробляти, Артем'єв не знає, оскільки це «складно спрогнозувати». При цьому він розраховує, що через кілька років на моноколесах від Project42 буде їздити 3–5% населення світу.
Як з'явився проект
Після переїзду до Лондона Артем'єв захопився дослідженнями в галузі продовження молодості. Одного разу його друг, генеральний директор біотехнологічної компанії Insilico Medicine Inc., вчений Олександр Жаворонков приїхав на зустріч на моноколесі. Артем'єв загорівся ідеєю і замовив собі аналогічний пристрій, але через кілька місяців у нього згоріла батарея. Спроба додзвонитися до служби підтримки виробника призвела до того, що через пару днів Артем'єв уже домовлявся про купівлю бізнесу в офісі компанії в Сіетлі. Сторони не зійшлися в ціні, і Артем'єв придбав у американців технологію. Тим не менш, за його словами, представлене 9 грудня Uniwheel фактично повністю відрізняється від купленої технології: «Електроніка, програми — все повністю переписано, перероблено. Від тієї технології майже нічого не залишилося, ми майже нічого не використовували».
За словами бізнесмена, ринок моноколіс зростає в 3 рази щорічно: наступного року в експлуатації буде близько 1 млн подібних пристроїв. При цьому достовірної статистики щодо ринку виробництва і продажів електронних самокатів немає. Сама ідея моноколеса не унікальна: тільки на «Яндекс.Маркеті» можна знайти кілька сотень товарних пропозицій від цілої низки виробників — IPS, Leadway, Rockwheel, AirWeel та ін. Середня ціна пристрою — 35–45 тис. руб., характеристики різняться за вагою (від 9,6 до 15 кг), діаметром колеса та тривалістю роботи батареї.
Артем'єв наполягає, що Uniwheel — «найкраще у своєму класі»: на відміну від конкурентів його можна брати з собою в літак, пристрій має змінні пластикові панелі для заміни подряпаних деталей, легше за «більшість конкурентів» (трохи менше 11 кг проти 12–14 кг) і при цьому потужніше та маневреніше, стверджує він. Патентів на винахід у бізнесмена немає, хоча відповідні заявки вже подано. Отримати коментарі від компаній IPS, Leadway, Rockwheel не вдалося.
«Євросеть» і лондонські проекти
У 1997 році Євген Чичваркін разом з другом дитинства Тимуром Артем'євим створив «Євросеть». За чотири роки компанія стала одним з лідерів у Москві з продажу мобільних телефонів, аксесуарів та контрактів стільникових операторів. У 2007 році оборот становив $5,6 млрд. У вересні 2008 року 100% акцій «Євросеті» придбав бізнесмен Олександр Мамут; рітейлер був оцінений у $1,25 млрд (борг становив $850 млн). За кілька місяців до угоди було порушено справу щодо «високопосадового співробітника» «Євросеті», якого звинувачували у вимаганні та викраденні у 2003 році колишнього експедитора Андрія Власкіна. У цій справі були заарештовані віце-президент з безпеки Борис Левін, заступник керівника служби безпеки Андрій Єрмилов та співробітник служби безпеки Віталій Цверкунов.
З 2008 року Чичваркін живе у Великій Британії, Артем'єв також постійно проживає в Лондоні. У 2012 році партнери створили магазин елітних вин Hedonism Wines у районі Мейфер; у магазині представлено близько 4,5 тис. пляшок, найдорожчі продаються за ціною близько £100 тис. Артем'єв з літа 2010 року очолює компанію Hedonism Drinks Limited. Інвестиції та рентабельність проекту не розкривалися, однак у ЗМІ були дані, що в проект було вкладено близько £1 млн.
1
